Vecinos de Merlo piden revisar cambios previstos en la Ruta 1 y reclaman información sobre el proyecto

La remodelación de la Ruta Provincial 1 empieza a generar interrogantes entre vecinos de Villa de Merlo. Un documento que comenzó a circular en redes sociales plantea objeciones sobre algunos aspectos del proyecto y reclama que las autoridades expliquen públicamente las modificaciones previstas antes de avanzar con decisiones que puedan alterar la circulación de distintos sectores de la ciudad.

El planteo no cuestiona la necesidad de la obra. Por el contrario, quienes difundieron el documento la consideran “importante y necesaria”, pero sostienen que una intervención de esa magnitud debe contemplar el crecimiento de Merlo, la conectividad entre barrios y el tránsito pesado.

La Provincia llamó a licitación en junio para intervenir unos 2.400 metros del principal acceso, desde la rotonda de Ruta 5 hasta las inmediaciones del puente cercano al hotel Howard Johnson. El proyecto oficial contempla duplicación de calzada en 1.200 metros, dos nuevas rotondas, refuncionalización de la existente, iluminación, semáforos, cruces peatonales, obras hidráulicas y defensas centrales tipo New Jersey. El plazo previsto es de 270 días.

CARLOS GARDEL

Uno de los puntos que genera mayor preocupación es la situación de avenida Carlos Gardel y su conexión con la Ruta 1. Según el documento difundido por los vecinos, el proyecto contemplaría cerrar esa salida.

Quienes impulsan el reclamo sostienen que Carlos Gardel funciona como una arteria de conexión con diferentes sectores de Merlo y tiene especial importancia para la circulación de camiones y vehículos de gran porte vinculados al Parque Industrial.

Por ese motivo proponen mantener una conexión segura con la Ruta 1 y plantean como alternativa una rotonda en esa intersección. El documento señala que esa posibilidad ya había sido planteada anteriormente por vecinos y especialistas.

ROTONDAS Y SEPARADORES

Otro cuestionamiento está dirigido a las defensas centrales tipo New Jersey. La incorporación de estos separadores de hormigón forma parte del proyecto anunciado oficialmente por la Provincia como una medida destinada a separar los sentidos de circulación y reducir riesgos de accidentes.

Los vecinos advierten, en cambio, que barreras de aproximadamente 1,20 metros de altura podrían dificultar la conectividad transversal y el desplazamiento entre distintos sectores urbanos.

También solicitan discutir la ubicación y función de las nuevas rotondas. En particular, plantean interrogantes sobre una de ellas vinculada al acceso a la futura sede de la UPrO y otra relacionada con un nuevo desarrollo habitacional.

La vinculación entre ambas obras ya había sido mencionada oficialmente. En junio, al anunciarse la futura sede de la UPrO en avenida Héroes de Malvinas, el rector Rudy Cámera señaló que se buscaría integrar ese proyecto con el nuevo acceso de la Ruta 1.

Los vecinos piden que se hagan públicos los estudios de tránsito, las alternativas analizadas y los fundamentos técnicos de las decisiones adoptadas. También reclaman información sobre el proyecto habitacional mencionado en el documento y la participación del Municipio en su desarrollo.

“Queremos obras que realmente resuelvan los problemas de Merlo y no que generen nuevos problemas dentro de unos años”, expresa el texto que comenzó a circular en redes. El pedido apunta ahora a abrir la discusión antes de que la transformación física del principal acceso a la ciudad avance sobre el terreno.